Tras la adjudicación del transporte público en Comodoro Rivadavia, la empresa Grupo MR comenzó a delinear la transición hacia el nuevo esquema, con foco en la disponibilidad de unidades y la organización del servicio.
Su gerente, Raúl Sosa, confirmó que la firma ya cuenta con una base operativa inicial para afrontar el cambio: “Hoy tenemos aproximadamente el 50% de la flota disponible, unas 50 unidades”, señaló.
Inicio del servicio y margen ante contingencias
En cuanto a los plazos, Sosa indicó que el inicio formal de la prestación está previsto dentro de los 90 días posteriores a la firma del contrato, tal como establece el pliego licitatorio.
No obstante, dejó abierta la posibilidad de respuestas anticipadas si el contexto lo requiere, teniendo en cuenta que la prórroga actual que mantiene el servicio en manos de Patagonia Argentina vence el 31 de mayo.
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“Si surgiera alguna contingencia, podríamos evaluar un esquema de emergencia para cubrir el servicio”, explicó, aunque aclaró que el cronograma principal se mantiene sin modificaciones.
En diálogo con Actualidad 2.0, la consulta se le había planteado en función de la cláusula que otorga a Patagonia Argentina la potestad de rescindir la prestación antes de ese plazo.
Sin embargo, quienes vienen trabajando en el proceso descartaron esa opción. Tal como señaló el abogado de la firma, Gastón Acevedo, si la actual prestadora tomara esa decisión, debería indemnizar a la totalidad del personal que hoy trabaja para la firma.
Cómo será el despliegue de la flota
El volumen total de unidades dependerá de la definición que adopte el municipio respecto de la reestructuración del sistema.
Según detalló Sosa, la propuesta original contemplaba distintos esquemas de incorporación, con unidades 0 km en algunos grupos y una combinación con vehículos modelo recientes -con tope en el año 2022- en otros.
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“Si la reestructuración es integral desde el inicio, estamos hablando de alrededor de 120 unidades. Pero si es paulatina, eso lo va a definir el municipio”, indicó el empresario.
Otro de los puntos centrales será la absorción del personal del sistema actual. En ese sentido, el gerente de MR ratificó que el pliego establece la continuidad de los trabajadores. “Está prevista la incorporación con reconocimiento de antigüedad y categoría de todos los empleados actuales”, afirmó.
SUBE y beneficios
Respecto del funcionamiento del sistema SUBE, Sosa explicó que la continuidad dependerá de la transición que organice el municipio, dado que los equipos actuales operan bajo convenio con Nación.
“La implementación requiere la transferencia de las máquinas para garantizar el funcionamiento normal del sistema”, señaló.
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En cuanto a tarifas diferenciales o beneficios -como boleto estudiantil o descuentos para jubilados-, remarcó que se trata de definiciones que corresponden al ámbito estatal. “Son decisiones de política pública, no de la empresa”, precisó.
Etapa de implementación
Con la adjudicación ya definida, el proceso entra ahora en una fase administrativa que incluye la firma del contrato y la eventual resolución de impugnaciones.
En ese escenario, la empresa se prepara para avanzar en la implementación de un servicio que marcará el fin de un esquema de prórrogas que se extendió durante más de dos décadas en la ciudad.